понедельник, 5 июля 2010 г.
Сексуальная справедливость
В общем, хочу закон - свалил из страны - твое бабло больше не твое. Частная собственность на недра племени у нас итак отсутствует - поэтому - уехал в лондон - будь бобер оставить потом и кровью НАЖИТЫЕ МИЛЛИАРДЫ соплеменникам. По крайней мере ФСБ должно постараться. гм. Я стал излагать проправительственные мысли. Через пару лет, глядишь, к НАШИМ подамся.
четверг, 15 октября 2009 г.
Еврадоллар
воскресенье, 20 сентября 2009 г.
Нефтегаз на вершинах.
пятница, 5 июня 2009 г.
Альфакапитал
воскресенье, 14 декабря 2008 г.
Прогноз развития кризиса
четверг, 30 октября 2008 г.
Почему цены на нефть не падают.
вроде на международных рынках ценник летит вниз какой уж месяц подряд, а у наших ребят - ничо не поменялось.
а дело все в олигополистическом сговоре и стратегии нефтяных компаний "следование за лидером". они даже не договариваются - им не надо. они смотрят на запевалу, смотрят на его цены, и ставят рядом. вроде и не сговорились.
но вот почему не снижаются? а зачем? какой смысл? какая мотивация? что их должно толкать к снижению? нет ни единого экономического фактора в ситуации сговора к этому.
ведь почему снижается цена на конкурентных рынках - одна компания снизила и к ней потянулись - но одна маленькая компания все равно не может обеспечить весь спрос - поэтому цена будет снижаться, но только до уровня равновесной цены - устраивающей все стороны. в олигополии же снижение цены одной крупной команией в рамках конкуренции приведет к ценовой войне и гибели кого-то из конкурентов. это теория. и олигополисты прекрасно знают об этом. именно поэтому они не снижают цены. они не воюют ценами. и если что-то и может заставить их снизить цены - то это либо жуткая затоварка складов, либо давление со стороны государства.
но затоварки складов пока не наблюдается, более того, крупные нефтяные компании всегда найдут где чего хранить, тем более, что добыча-то не растет, а падает. а давления со стороны государства до сих пор просто не было. более того, в моменте присутствует экономическое давление в виде пошлин, не позволяющее снизить цену.
а какое давление вообще возоможно? да только ФАСом пока, и то, в ограниченном варианте. ведь крупные нефтяники по сути все государственные или около того, а самого себя кусать сильно за хвост - это из области фантастики. и как же они будут снижать цены? да тоже олигополистически - снязят на 3 копейки - посмотрят вокруг - гавкает ФАС? если гавкает - еще на 3 копейки снизят, а как только возникнет фактор в сторону повышения - не извольте сумлеваться - зарядят по полной программе.
тут конечно надо все таки понимать, что до небес они не будут цену поднимать, ведь должны же еще найтись клиенты, которые смогут покупать по этим ценам. там все на максимизации прибыли завязано. но эти технические снижения бензина на полкопейки - бесят. самое интересное, что значительно снизить цены может только ручное управление, потому что ФАС не имеет инструментов ни измерить, ни наказать толком. Экономисты компаний всегда смогут доказать обоснованность экономических расчетов, затрат и проч. ведь когда цены растут - компании начинают наращивать и бюджеты расходов - а уж эти расходы заставить их сократить можно толко революционно-марксистским путем. экономическим- никак.
разве что допустить на наш рынок нефте и бензинопроизводителей из других стран... но этого не будет...
вторник, 23 сентября 2008 г.
Верные решения
Решение сменяться электроэнергетикой на нефть было верным и своевременным. по крайней мере нефть уже отросла, а электроэнергетика - в опе.
что далее.
Сигналы поступают о проблемах у нефтяников. там марджин коллзы поступают. типа залоги, которые нефтяники закладывали резко обесценились и теперь необходимо либо дозакладывать , либо возвращать разницу. вроде бы пока реляции победные. типа чуть-чуть вернули и собираются еще и обратно эти деньги взять, однако не хватало нам еще дефолта нефтяных компаний. тут уж точно байкал финанс групп не поможет.
но мы верим в нефтяную промышленность. опеть же нефть выросла до 120 долларов за бушель;)
среда, 6 августа 2008 г.
Глобализация и цена на нефть
http://www.gazeta.ru/comments/2008/08/04_a_2800482.shtml
Интересную статейку подкинули про то, как цены на нефть влияют на глобализацию.
знаете же пословицу: "За морем телушка - полушка, да рупь перевоз!". например уголек возить из кузбасса по россии - тариф - 100% к цене. - неплохая таможенная пошлина, правда?
понятно, что наши перевозчики не самые эффективные в мире, но такие механизмы действуют и во всем остальном мире. что такое глобализация - это выстраивание мировой экономики с точки зрения наибольшей производственной эффективности. т.е. производим там, где рабочая сила стоит дешевле и есть возможность перевезти дешево на рынки сбыта. с удоброжанием топлива, а, следовательно, и стоимости перевозок, размещение производств в тьмутаракани наталкивается на существенную проблему - стоимость перевозки, которая съедает всю эффективность. нужно учитывать, что мировые деньги стоят 3-7% годовых - и в этом же диапазоне считается эффективность и рентабельность производств. удорожание нефти на 100%, дает весьма существенный вклад в себестоимость транспортировки, а, следовательно, в стоимость единицы товара.
помню, рассказывал мне один металлург, что сейчас (3года назад) невыгодно производить некий металл в россии. дешевле построить производство во вьетнаме, привезти туда сырье, обогатить и оттуда возить уже готовый металл в любую точку мира. думаю, что те прогнозы сейчас бы привели к колоссальным убыткам.
Надо сказать, что и сама транспортировка НЕФТИ- стоит нефти. и при росте цен на нефть - тариф может оказаться золотым. т.е. нефть невыгодно будет везти сколь-либо далеко, слишком она будет дорогой.
Не совсем понятна в этой связи перспектива развития железной дороги в россии. я не знаю соотношение стоимости железнодорожной и морской перевозки. видимо, морская дешевле. однако, в условиях роста цен на топливо - железнодорожные перевозки в россии либо вообще встанут, либо перейдут на уголь (паравозы-то где-то стоят на запасных путях, на случай ядерной войны;)
правда, в этой связи, более эффективный путь - строительство атомного торгового флота? да?
суббота, 29 марта 2008 г.
странно все это
четверг, 22 ноября 2007 г.
Ликвидность, нехть и все все все
понедельник, 22 октября 2007 г.
Немцов и я- друзься Чубайса!
Половина портфеля — другу Чубайсу Портфель ценных бумаг члена первой тройки партии Бориса Немцова за четыре года вырос с нуля до $3 млн. Основные позиции политика — акции РАО ЕЭС (почти половина портфеля) и бумаги банковского сектора (более четверти). Далее |
вторник, 16 октября 2007 г.
Вложимся в нефтянку! или Сережа молодец, Валера
Дороже только Exxon PetroChina обошла американский промышленный конгломерат General Electric (капитализация на 19.30 МСК — $415,7 млрд). Мировым лидером остается нефтяной гигант ExxonMobil — $524,9 млрд. Далее |